史上最差航母盘点，你们知道这几个航母吗
参考消息网4月2日报道 美国《国家利益》双月刊网站3月31日发表了题为《史上最差航母盘点》的文章。
建造航母是桩难事。当今世界许多强大的海军一开始是通过改建的方式获得航母，这种做法取得了一些成功，但是失败更多。还有一些海军通过不断试验逐渐造出航母。前不久，中国第一艘国产航母下水，日本则考虑把出云舰改造为航母。在这种情况下，回顾一下航母建造史上一些最糟糕的失败是值得的。
英国海军“鹰”号航母
“鹰”号航母原名“无畏”号，原始设计为战列舰，打算充实智利海军的一个作战中队，一战爆发后停工。战后，智利人再也不想要这艘战舰了，庞大的舰体派不上什么用处。英国皇家海军经过几次改造后，决定再用这艘战列舰的舰体改造一艘航母。
结果令人不是特别满意。“鹰”号的排水量为2.3万吨，航速只有24节，搭载25架飞机。无法与日本、美国的航母争锋，甚至比不上皇家海军改造的另外一些航母。1924年，“鹰”号航母入役，二战前进行过升级改造，但没有大改。
法国“贝亚恩”号航母
法国第一次建造航母很不顺利。“贝亚恩”号1927年由一艘没有完工的“诺曼底”级战列舰改造而成，它的舰体非常大，满载排水量为2.8万吨。但航速只有约21节，很难编成舰队。“贝亚恩”号配备大约40架飞机，但是，由于法国海军航空部队发展缓慢，这些飞机整体来说无法与外国舰载机竞争。法国海军打算把“贝亚恩”号当做试验，想要最终建造出专门设计的航母。但是财政紧缩使得工期延误，战争爆发后，“贝亚恩”号仍然是法国仅有的一艘航母。“贝亚恩”号携带一支特遣部队，但是从来没有出动作战。1940年5月，“贝亚恩”号载着法国的金条前往北美，本应带回作战飞机，结果还没有抵达，法国就投降了。
二战日军“加贺”号航母。
日本“加贺”号航母
二战日本充分了解战列舰改造航母的局限性，因此一开始打算改造“赤城”号和“天城”号这两艘舰身长、航速高的战列巡洋舰。不幸的是，“天城”号在关东大地震中损坏严重，日本人只好把没有完工的战列舰“加贺”号拿出来改造。“加贺”号并不适宜改造，它采用三段式飞行甲板，烟囱构造古怪，还有各种小毛病。上世纪30年代的改造解决了其中一些问题，但是也在损伤控制方面留下了一些严重弱点。另外，它的航速不及第一航空舰队的其余军舰。在最终的设计中，“加贺”号的排水量为3.8万吨，但航速只有28节，搭载72架飞机。
美国“突击者”号航母
美国的“突击者”号航母是美国第一艘专门设计的航母，也是美国海军接收的第四艘航母。由于由战列巡洋舰改造的“列克星敦”号和“萨拉托加”号占用了条约限定的大部分吨位数，因此美国海军希望能够用一艘小船打造出一艘令人生畏的军舰。1934年“突击者”号入役，排水量为1.4万吨，航速为29节，可以搭载76架飞机（实际上搭载的飞机数量远远不到76架）。
“突击者”号虽然能够搭载大量飞机，但都是轻型飞机。空间狭小，意味着“突击者”号无法搭载鱼雷轰炸机，进而限制了它在反舰作战中的战斗力。另外，它的适航能力也很差。
俄海军“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。
“库兹涅佐夫海军元帅”号航母最早由苏联设计建造，是苏联建造现代航母的过渡型号。在它之前的航母（基辅级）只能支持短距垂直起降战机，“库兹涅佐夫海军元帅”号则配备滑跃甲板，能够起降常规舰载战斗机。
苏联的解体意味着该航母项目资金断裂。1983年开工，直到1995年才入役。排水量为5.8万吨，理论航速为29节，搭载约40架飞机。1996年，“库兹涅佐夫海军元帅”号发生严重故障，一直修到1998年。隶属北方舰队。经常被派往地中海。2016年11月，“库兹涅佐夫海军元帅”号第一次参加实战，对叙利亚反政府力量发动攻击，损失两架战机。
世界上最烂的十大航母
世界上最烂的十大航母：
1、信浓号航母
信浓号原本是大和级战列的第三号舰，后改装为航母，于1944年11月完工，满载排水量达71890吨，为二战最大航母。
2、大凤号航母
大凤号是日本海军完工的最后一般正规航母，满载排水量37270吨，载机61架。44年3日竣工，由于缺少优秀飞行员，没有明显战绩，和信浓号同为悲剧，
3、皇家方舟号航母
皇家方舟号是二战初期英国皇家海军最好的航母，满载排水量20000吨，最高可装载60架飞机，后被击沉。
4、加贺号航母
加贺号原计划建为战列巡洋舰，后改装为航母，满载排水量4.2万吨，载机90架。
5、赤城号航母
赤城号航也是由战列巡洋舰改造，满载排水量41300吨，最多载机91架，常规为72架。
6、萨拉托加号航母
由列克星敦级战列巡洋舰改建成而，满载排水量4.3万吨，是当时最大的航母，载机91架。
7、埃塞克斯号航母
埃塞克斯号属于埃塞克斯级航空母舰，该级航母满载排水34880吨，前期载机91架，后期达103架，共建造了24般，数量为历史之最。
8、翔鹤号
最大排水量33200吨，载机72架，参加了太平洋战争的大部分战役。
9、大黄蜂号航母
大黄蜂号满载排水量25000吨，载机80-90架，属约克城级。
10、企业号航母
企业号和大黄峰号同属约克城级，是美军资历最深厚，功勋最卓著的战舰。
二战时最悲惨的航母 入水17小时便沉没
1944年日本未完工的战列舰改建成了当时世界上最大的航空母舰信浓号，1944年11月27日，信浓号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。22时45分发现美军潜艇射水鱼号，1944年11月28日凌晨由于一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节，加上指挥官判断失误，被射水鱼号追上，3时04分射水鱼号下潜发射6枚鱼雷，其中4枚命中，信浓号舱室被撕开海水进入。射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击高速脱离了战场。
5时，信浓号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。9时，航母失去了全部动力，10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515名船员只有1080名被救，有1435人丧生（包括阿部俊雄大佐）
信浓号航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉
二战十大杯具战舰，为什么倒霉的总是我
第十名 “萨拉托加”号航空母舰（美）
“萨拉托加”号航空母舰是美国海军在太平洋战争初期投入的六艘航空母舰中幸存到战后的两艘之一，这应该说是一种幸运，但与同样幸存到战争结束的“企业”号相比，无论是战绩还是名气都要小的多，这是因为该舰在战争的大多数时间都在养伤。在最需要航母出力的时候，作为一艘主力战舰，却在船坞里进行维修，无论是对于美国海军还是该舰本身都是一种不幸。作为经历了太平洋战争全过程的老兵，“萨拉托加”号在1942年2月和8月先后两次被非主要作战区域被日本潜艇击伤，因此，除了在瓜岛初期的战事中有过表现外，“萨”号错过了几乎所有主要战役，直到44年底才回归一线，却在45年初的硫黄岛又被重创，从此退出战争。作为一艘主力战舰，能在战争第一线大显身手，哪怕是不幸沉没，也要比这样碌碌无为一直在后方疗伤强的多。
倒霉指数：6
知名度： 6
综合评定：6
第九名 “陆奥”号战列舰（日）
作为在“大和”号服役前日本海军威力最为强大的战舰，“陆奥”号不但在战争中寸功未立，而且还有个极为不幸的结局――在基地内弹药库自爆沉没。作为一艘战舰，在海战中被击沉本来没什么遗憾，哪怕是如“大和”那样生不逢时也算是死得其所，但像“陆奥”这样被自己击沉确实是背运到家了。
倒霉指数：8
知名度： 6
综合评定：7
第八名 “光荣”号航空母舰（英）
在二战中，航空母舰一直扮演战列舰克星的角色，被航母击沉的战列舰、巡洋舰等大中型水面舰艇无数，但两者颠倒过来的例子则少之又少，“光荣”号不幸成为唯一一艘被水面舰艇击沉的正轨舰队航母（莱特湾鬼子的水面舰艇也击沉过航母，不过是护航航母）。当然，“光荣”号也算是死得没有什么可遗憾的，因为它遇上的是当时德国最强大的军舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰（“俾斯麦”当时还没建成）。当时德国海军就那么点实力，主力舰就都让“光荣”遇上，那么小的概率都能发生，真是背运！打又打不过，跑有跑不调，只有沉没了。
倒霉指数：7.5
知名度： 7.5
综合评定：7.5
第七名 “皇家橡树”号战列舰（英）
二战已经不是战列舰横行的时代，因此战列舰被飞机和潜艇击沉算不上十分不幸的事情，但像“皇家橡树”这样在自己的基地内被潜艇偷袭得手就是极大的不幸了。不同于珍珠港的不宣而战，U47突袭斯卡帕湾时，英德已经处于战争状态了，“皇家橡树”的沉没只能愿自己了。更为不幸的是，“皇家橡树”本来有机会逃脱此劫，U47本来第一次攻击鱼雷没有爆炸，已经有人有所察觉，却由于大意错失了良机，结果成就了潜艇突袭的光辉一战。
倒霉指数：7
知名度： 9
综合评定：8
第六名 “最上”号重巡洋舰（日）
二战中唯一一艘与本方两次撞船的军舰。“最上”号在太平洋先后两次同本方相撞，第一次是在中途岛与姊妹舰“三畏”号相撞，第二次是在莱特湾与“那智”号重巡洋舰相撞，虽然撞船的原因是多方面的，但在交战之中，其结果都是一样的，把自己和友舰至于危险之中。不过，在两次事故中，“最上”号却都逃离了现场，可以说有幸运之神在眷恋，但两次撞船本身就是一种不幸的事情，更何况给整体带来了灾难。
倒霉指数：8.5
知名度： 7.5
综合评定：8
第五名 “胡德”号战列巡洋舰（英）
“胡德”号自建成以来，一直是英国皇家海军实力和威严的象征，但就是这样一艘战舰，却在对敌战争中几乎没有建立过功勋，第一次堂堂正正的参战仅三分钟即被击沉。20多年来，“胡德”号一直作为英国海军的礼仪舰而存在，大战爆发后虽然一直活跃在对德作战的第一线，却始终没有作为。“胡德”真正参加的第一战居然是对自己的昔日盟友――为防止法国海军落入德军之手在米克斯克比尔让法国海军缴械未成而炮击法舰，虽然取得战果但这样的战绩不说也罢。等到真正面对敌人时，却被“俾斯麦”的几个齐射就送入了海底，从而成就了二战期间最著名的一次舰炮对决。有不确定的说法是对“胡德”号最致命的打击来自于“欧根亲王”号重巡洋舰，如果真实这样，对于“胡德”号这艘世界上最大的战列巡洋舰来说，真是不幸到了极点，因为战列巡洋舰当初就是以巡洋舰为作战目标的，居然被自己的猎物所射杀。
倒霉指数：8
知名度： 9
综合评定：8.5
第四名 “印地安纳波利斯“号重巡洋舰（美）
作为美国太平洋舰队第5舰队的旗舰，也是斯普鲁恩斯将军的坐舰，“印地安纳波利斯”号本有机会功垂青史，不幸却成为倒在胜利黎明前的牺牲者。1945年8月初，日本已经全线崩溃，二战即将结束，在完成运送原子弹任务后，等待“印地安纳波利斯”号的应该是勋章和和平，但就在该舰单舰回航途中不幸被日本潜艇击沉，成为二战中最后一艘沉没的大舰。更为不幸的是，也许是胜利在望，所有人员几乎都麻痹乐观了，“印”舰被击沉直到几天后才被确认，无数船员的生命就这样消失了。如果“印”舰在战争中的任何一次海战中被击沉，都不会引起这样的关注，但它却不幸倒在了黎明前的黑暗中，而且是在完成了一项那么重大的任务之后，迎接船员的不是和平而是死亡。当然，它的舰长因为此事精神崩溃最终自杀更加增添了悲剧色彩。
倒霉指数：9
知名度： 8
综合评定：8.5
第三名 “威尔士亲王”号战列舰（英）
“威尔士亲王“号曾运送邱吉尔会晤罗斯福在其上签署《大西洋宪章》，应该能够名垂青史，但不幸却一直伴随该舰。第一次参战在没有完全调试过关的情况下就与“胡德”号拦截德国的王牌战舰“俾斯麦”号，结果战斗中主炮故障，一半的火力无法发挥，被对方重创而逃。派往远东更是不幸成为第一艘真正被航空兵击沉的战列舰（之前的塔兰托和珍珠港都是突袭，因此人们对飞机能否击沉航行并反击中的战列舰还有疑问），为战列舰走下战争舞台拉开了序幕。
倒霉指数：8
知名度： 10
综合评定：9
第二名 “大凤”号航空母舰（日）
二战中日本建造的威力最强大的航空母舰（“信浓”号属于改装，不是建造），不幸成为出师未捷身先死的典型。第一次参战就赶上了最大的一次航母对决――马里亚纳海战，“大凤”号被寄予厚望，却在出动飞机的过程中就被美潜艇攻击命中一枚鱼雷。“大凤”号是按照加强防御的标准建造的，一枚鱼雷根本不会造成影响，但就是这枚鱼雷，使“大凤”号的航空汽油泄漏挥发最终自爆，军舰最终沉没。以“大凤”号的防御，一枚鱼雷即造成其沉没可以说是极大的讽刺，而日本倾全力建造的战舰就这样首次参战寸功未立窝囊的沉没了。对于“大凤”号本身真实倒霉透顶。
倒霉指数：9.5
知名度： 9
综合评定：9.5
第一名 “信浓”号航空母舰（日）
二战中吨位最大的航空母舰，其吨位保持的记录直到美国“小鹰”级航空母舰的服役才被打破（有的文章称是“企业”号核动力航母打破的记录，不过“小鹰”号的服役比“企业”号早）。又是一位出师未捷身先死的代表，有点像“大凤”号的难兄难弟，只不过比“大凤”号还要倒霉。“大凤”号至少参加了最大的航母对决，虽然死得有些窝囊，但也算是死得其所，而“信浓”号却是在建成20多天，首航仅17小时后就被美潜艇击沉在日本内海。作为一艘战舰，以这种方式死亡，不仅仅是倒霉了，更应该说是耻辱了。与“大凤”号相似，“信浓”号也是防御至上，甚至比“大凤”更强。要知道“信浓”可是“大和”的三号舰，中途改装成航母，舰体就是“大和”级战列舰，看看“大和”和“武藏”是怎么沉没的就知道“信浓”的防御该有多强了。可就是这样的巨舰，居然只挨了四枚鱼雷就报销了，“信浓”要说在倒霉榜上排第二就没人敢说第一了。日本海军最强大的两艘航母牢牢占据了倒霉榜的前两名，从这个角度说，日本不战败才怪。
倒霉指数：10
知名度： 9.5
综合评定：10
上述文章内容就是对二战十大最烂航母和二战最大的航母排名的详细解答，希望能够帮助到大家；如有其他更多疑问请关注华展网。
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