2023年国五车开不了吗？
国家相关规定要求的只是“2023年7月1日轻型车将强制执行国六B排放标准”也就是说2023年后未满足国六B排放的车辆将不被允许销售但是对于已经销售的国五车型不会受到影响。所以国五车型在2023年还可以正常使用至于具体什么时候限制国五车辆出行目前还没有相关的限制消息但是预计这个时间并没有这么快到来。以下是扩展资料：1、从案例看·：按照之前的案例来看像北京等一线城市在2017年正式开始限制国二排放标准的车型然而国二的最后一批车型在2008年才结束生产中间相差了近十年而至今国二的车型还能在小城市和乡镇等地区上路行驶。2、从影响看：以“国五”影响“国一、国二”上路的情况来看“国六”排放标准应该影响较大的是“国三”所以“国五”车受到上路限制至少还要等到“国七”排放实行结束后所以即使车主在现在买了一辆国五的汽车至少也还能使用十多年时间。然而国内大部分车主都无法将同一辆汽车连续使用十年所以国五排放的车主们目前并不用为车辆上路所担心。
国五标准的汽车什么时候淘汰
即使未来第六款国产车全面实施，第五款国产车也应该有一个过渡期。假设2020年第六条国道全面实施，那么2020年后第五条国道要逐步 限行 ，时间长度可能会延迟3-5年。
中国国家标准实施时间不长。当时买新车的人很多，六年免检政策还没有完全享受到。让一些人辛辛苦苦买了不到两年的新车，有点不合理，不能正常使用。而且，虽然我国新国标即将实施，但在一些一线城市，将在下半年实施。在一些经济欠发达地区，我国新国标的实施时间仍有待确定。
根据相关规定，新的国六汽车尾气排放标准实施后，首要目标是汽车厂商的生产和销售者，也就是说，不符合新的国六标准的汽车不能再生产、市场销售和车辆所有权登记，而已经购买国五汽车的人不受影响。比如一个人2018年已经买了国五汽车，那么即使2019年新的国六标准实施，他的购物车还是可以用的。
国六标准实施后，即使要淘汰一些尾气不达标的车，也要从尾气污染最严重的国三车入手。其次，还有一些第四国民车可能会受到影响。正常情况下，第五国民车应该不会受到影响。只要国产车尾气达标，有年检合格证，那么第五辆国产车正常上路行驶就没有问题。
国五什么时候禁止上路
国家五年许可的期限不一样。
深圳、上海、天津等地在2019年7月1日实施了国六排放标准，所以对于这些城市，从2019年7月1日起，国五车不能上牌；北京从2020年1月1日起不能上牌。此前，环保部公布了轻型汽车污染物排放限值及测量。
与国五车型相比，国四、国三车型可能存在被禁止上路或限行的风险。虽然国内大部分城市还没有禁止或限制国四、国三车的使用，但一些一线城市已经限制了国四、国三车的二手车转让。边肖认为，未来第六国家标准全面实施后，二手车在第五国家汽车的使用也将受到影响。
国五和国六的区别：
1、国六和以往的排放标准在实施上有很大不同，国六分为两大阶段，国六a和国六b。国六a相当于国六的“前奏”，国六b才是真正的国六排放标准。
2、从数据上可以看到，国五和国六之间的标准严苛了接近一半，在此之前是从未出现过的，因此国六也被称为史上最严排放标准。
3、国六新增PN细颗粒物的检测，国五是没有的。
国五车什么时候淘汰不能上路了
国五车什么时候淘汰不能上路了的政策还没有推出，具体什么时候还不能确定。
国5的车至少还能开上10年左右，当然不排除排放标准更新越来越快。汽车强制报废早就取消，理论上是没有使用年限的，不过排放要求愈发严格，实际情况可能是10年一循环。对于老旧车辆的淘汰，目前国三汽车的危机感可能是最大的。
非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。一般家用车最多也就开个10年，或者一年开个2万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的利益。
机动车强制报废标准规定
《机动车强制报废标准规定》第一条：为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
第二条：根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。第三条：商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
第四条：已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
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