车，对于男人而言，那是最好的玩具，从入门车到豪车，每个人都能选择到适合自己的坐骑。对于初入职场的上班族和学生来说，电动车无疑是最好的通勤选择。
像学生最爱的电动车，一般就两种，一种是普通电动车，最为经济实用；另一种最常见的就是充满运动和力量感的战警侠和极光系列了，灵活快速又小巧。
或许有些人不热爱这么张扬的外观，今天爵士分享体验的这款电动车，含蓄隽永又不失酷奇，相信你们也会爱上它的。
去年，爵士跟大家分享体验了雅迪悠米电动车，她属于时尚都市系列，洁白优雅的外形跟美女的气质很搭，跟她一起发布的还有雅迪莱恩，则更适合男同胞们。
年底雅迪又先后推出了特别能装的电动车型——雅迪米纳和雅迪莱客，雅迪莱客就是我今天要跟大家分享的。
雅迪莱客电动车的名字，就好像英文单词“like”的谐音一样，正如它的外观设计让人心生喜爱，黑白两色双拼，搭配时尚的印花，成为电动车中的一股清流，也受到许多男生的青睐。
雅迪莱客前面板相当酷，高亮烤漆的黑色面板犹如黑钻一般，纯粹通透的光泽让人目眩神离，在白色面板的包围中，显现出强烈的质感。
车把的包裹面板同样是黑白双拼设计，就像星球大战中的暴风突击队一样，尤其是车灯下移并突出于面板，让它的酷炫恰到好处，如果在大灯的外侧设计一个金属网罩是不是更酷呢。
车身的印花贴纸是点晴之笔，让人忍不住要多看两眼。红色的部分之前没有注意过，以为不小心在哪里刮花了，凑近仔细瞧了下，原来就是一种刮擦的特效，配合CHIVALRY和HERO单词字样，就像是饱经风霜、英勇搏斗过的骑士印迹。
黑色数字7应该也是表达对公元7世纪（中世纪）骑士的敬仰和对新一代电动车骑士的推崇。
雅迪悠米就像是穿着白裙的优雅少女，灵珑曲线简洁柔美，而雅迪莱客就像是着皮衣的机车骑士，刚直酷炫俊郎坚毅。
这两款车型也是市面上少有的情侣款，给大家绿色出行提供了非常好的选择。
雅迪莱客的后视镜也进行了全新设计，全黑的耳罩搭以一抹亮眼，像是飒爽的眉毛，展现出姿态英勇的面貌，和悠米略显可爱的后视镜，真是天生一对。
雅迪莱客的刹车盘直径增大到18cm，相比悠米大了1cm，这也主要是因为莱客的车速更快、加速更快一些，刹车盘直径增大从而力臂更长、刹车力矩也增大，保证拥有良好的刹车效果。
更大的刹车盘和黑色的轮毂看上去也更威猛一些，新车刚到的时候有些磨盘声响，去售后给处理了一下，说让多骑行下就好了，跑了200公里左右吧，基本上就没有声响了。
轮胎依旧是朝阳大力神加强型真空胎，真空胎抗穿刺、超耐磨，也是长途高速骑行的安全保障。
雅迪莱客的车把，或许是因为全包的设计，让它显得非常直，事实上第一次握持住的时候也是这种感觉，让我适应了好一段时间。平直的车把在高速骑行时最为舒适，为了减少阻力，身体会前倾一些，两手臂平直时最为省力。
把手两侧的按键，跟电动车普遍的拨动式开关不同，雅迪莱客的按键就像四合院一样，盲按会忘记是谁，总要低头看两眼，按压式的按键习惯之后也是挺方便的，按键的键程比较长，不会有误触的情况。
喇叭按键并没有设计成传统的红色，所有的按键都是黑色，一体感很强烈。
男生都喜爱运动，周末或空闲时总要邀三五好友去打球，所以车座要够大才敞爽。
雅迪莱客的车座相比悠米加长了50mm，达到530mm，两个人乘坐是很宽松的，有靠背和扶手的存在，坐三个人也是没问题的。
座垫加长了，也让座桶的空间更大，可以同时放下篮球和足球，我把头盔、电车充电器和稳定器工具箱装入，大空间刚刚好，还是非常实用的。
里面装有赠送的雨衣，质量还挺好，夏季多雨正好用上。
踏板区域，雅迪莱客预留的空间也很宽阔，前侧还空出大脚掌的位置，一看就是给爷们设计的，我43的脚放在上面还很富足。
踏板中间一块金属铭牌，凹印着雅迪的logo，像是迎宾石一样。踏板的盖板表面布满小凸点，平时搭载一些货物或者行李箱，在颠簸的路面上防滑效果不错，不过盖板有些柔软，不如悠米厚实些。
这次酷炫的无钥匙一键启动没有配备，对于广大男同胞们来说很是可惜，但雅迪莱客配备了两把机械钥匙和两个遥控器，还都配有钥匙链，遥控器有上锁和解锁两个开关，雅迪logo按键是寻车键，按键的手感不错。
对于遥控，我很期待雅迪能把钥匙和遥控集于一体，就像是汽车钥匙一样，高端又神气。
优秀的载物和阔足的收纳空间，当然要配备强劲的动力系统，得益于GTR电机和黑钻控制器，雅迪莱客起步可以说有些猛，加速也很快，第一次上车还真有些没收住，这个大家要注意一些，握把要慢拧。
用雅迪悠米和雅迪莱客测试了下起步和加速，雅迪莱客遥遥领先，拉开大约有十米的差距，体重是一个因素，莱客相比悠米要轻巧不少。
另一方面也是考虑到不同的用户群体，毕竟女生更稳重一些，男生就喜欢速度激情，冲刺有活力。
雅迪莱客底盘也是比较高，荣耀7X手机用来对比路肩高度（机身长15.6cm），可以轻松跃过路肩，像雅迪悠米的车身很重，减震又挺好，就很难上去，需要用手提一下才能上去。
雅迪莱客仪表盘运动档最高时速是58km/h，节能档最高时速是41km/h，根据运动手表和专业软件，在晴朗暖热微风天气下，实际测速最高时能达到45km/h，随着电量的损耗（测试结果显示每20公里车速衰减10%左右），实际最高车速平均能稳定在41km/h左右。
雅迪莱客配备了五组60V20A超威劲远电池，两档高速行驶54公里之后，仪表盘显示还剩两格电量，按衰减的程度基本上能再行驶5公里左右，高速档状态下续航能达到58公里左右，如果是节能档的话，续航65公里应该没问题。
手一直握持油门加速状态，长途骑行还是蛮累的，定速巡航功能还是很期待加入的。
最后我们来说说，雅迪莱客的灯光系统。
车头的转向灯设计在面板的折角处，就好像陷入泥中的石块一样，透明的灯罩与白色面板相得益彰。转向灯是梭镖形状，呈七字形，前侧的较长为转向灯，后侧的较短当作示宽灯，大灯开启就会点亮，为夜间出行提供安全保障。
大灯的远光灯和近光灯，被日间行车灯分隔成三个区域，日间行车灯是随大灯开启。单独使用的话，需要同时按下远近光灯按键，但是示宽灯、牌照灯和尾灯不能关闭。
我通常喜欢把日间行车灯关闭掉，这样更为节省电量，当然电量充足，还是可以随意开启的。
（大灯动图）
大灯的照射范围还是挺远的，近光灯有效照射范围十米左右，远光灯能照射到二十米左右，为夜晚出行提供很好的便利，两侧的示宽灯和尾灯也能很好的提醒后方的车辆，夜晚骑行的安全系数提高了很多。
雅迪莱客的尾灯是长方体形状，相比悠米的超跑一字剑尾灯更为阳刚一些，而且它的位置也更高，对后方车辆更醒目一些。雅迪莱客的后侧同样设计了牌照灯，庆幸一下我们这不用上牌照。
最后说说对雅迪莱客的感受，首先是这辆车的品牌归属感很浓烈，随处都可见到雅迪的logo标签，位置也都恰到好处；其次是它的定位很准确，从外观到功能设计都跟悠米有着明显的不同，莱客倾向于更快更能装，悠米则更稳更持久。
价格方面，雅迪莱客电动车的售价是3980元，比新能量+版悠米电动车要便宜近千元吧，对于初入职场的上班族和学生而言，性价比不错，是个不错的选择。
标签： 呈 雅迪电动车3键遥控说明
