越野摩托车排行榜前十名（进口越野摩托车排行榜前十名）

华展网 2022-12-19 118 0

2021悄然离去

尽管这一年伴随着欢笑，悲伤，痛哭，快乐

但仍然有令人印象深刻的新车型

看看权威MO杂志是如何看

在过去的2021里

哪些车型在全球发售并且上榜的

来！直入正题！！！

Motorcycle.com Best of 2021

最佳小排量车型

Best Lightweight / Entry Level Motorcycle of 2021: KTM 390 Duke

入门级小钢炮代表，在不含油、水的情况下，空车重量仅有 149kg。373.2cc 水冷 4V 单汽缸引擎，输出 44ps 的最大马力与 37Nm 的最大扭力，并以附滑动式离合器的六速变速箱传递至后轮。如同平板计算机般的丰富仪表，所有车辆信息一目了然，左侧手把直接调整整车动态。

Best Lightweight / Entry Level Motorcycle of 2021 Runner-up: Kawasaki KLX300 SM

2021年，川崎更新了这款越野摩托车，较KLX300来说，KLX300SM兼顾了城市道路的骑行，主要是降低了悬架采用了17英寸轮毂。发动机用的是292cc的单缸水冷四冲程发动机，从最低转速到10500转都能保证动力的线性输出。

最佳巡航车型

Best Cruiser/Bagger Motorcycle of 2021: Harley-Davidson Sportster S

本质上fat bob和sportster S定位是一样的，只不过后者做得更纯粹了。Sportster S搭载REVOLUTION ? MAX 1250T发动机，水冷V型双缸发动机实际排量1252cc，压缩比12:1，最大马力121匹，最大扭矩127.5Nm。Sportster S油箱容积11.7升，具有双顶置凸轮轴和可变气门正时，并且内置平衡轴减少震动，可以说是又一款不太哈雷的哈雷了。

Best Cruiser/Bagger Motorcycle of 2021 Runner-Up: Honda Rebel 1100 DCT

本田Rebel 1100有分为一般版本与配备双离合器变速箱的DCT版本，并搭载与Africa Twin相同的1084cc水冷并列双缸引擎，让国际市场大排量的美式机车中又多了日系新选择。侧重低扭输出的调校配合DCT双列和变速箱，顺手好骑的同时还省去了打档的繁琐操作。

最佳标准车型

Best Standard Motorcycle of 2021: Triumph Trident 660

既斯文又暴力、既古典又时尚，刚柔并济的设计美学是英国车独有的氛围。Trident 660搭载一具水冷三汽缸引擎，即便在低转低速状态下，只要轻补油门，即可轻松抛开缓慢车阵扬长而去。对于一部单纯享受轻松骑车乐趣的FunBike而言，大量的电子配备略显多余，但电控的大量加入让骑行变得更加轻松。

Best Standard Motorcycle of 2021 Runner-Up: Honda NC750X

NC750X是一种非常成熟的跨界车型，也是本田745cc双缸平台最受欢迎的一款多功能车型。提供MT（手动挡）和DCT（双离合）两种变速箱版本，省油（最低为3.3L/100km）的同时，极易上手。2021款新车型进行了诸多升级改进，主要包括动力提升、车重减轻、座高下降等措施。降低对探险功能的诉求，这大抵是从车型定位和实际需求以及市场反馈出发。铺装路面，才是这辆车的侧重点。

最佳ADV车型

Best Adventure Motorcycle of 2021: Harley-Davidson Pan America

哈雷戴维森今年最激动人心的，就是推出了最具革命性的一款新车Pan America！全新Revolution Max 60度夹角V型双缸1250cc发动机，输出功率超过108kW，扭矩超过122N.m。电控和多骑行模式是Pan America的杀手锏，5种骑行模式外加附赠了两个自定义模式，让驾驶员可以根据自己喜好来完成“编程”。前19寸、后17寸轮圈组合，外加钢管编织的副车架与轻量化高位排气的组合，让Pan America能轻松的应对各类的非铺装路面。

Best Adventure Motorcycle of 2021 Runner-Up: KTM 890 Adventure R

890 Adventure搭载了KTM首款水冷并列双缸引擎LC8c。排气量增加到889cc后，透过改良汽门机构与平衡轴、活塞轻量化及增加曲轴配重等变动，让它的最大马力加大到105ps。曲轴配重在增加20％之后，也让它在低速骑乘时的黏性变得更强，林道骑乘变得更加舒适。低油箱（Lower Tank）降低重心的同时，让续航达到了400km。车身包含铬钼合金钢管车架、铝合金摇臂、WP制前后避震器等，另外强化了三角台、减轻副车架重量，并且采用了可以同时对应升＆降档的电子快排。

最佳街车

Best Naked Motorcycle of 2021: Ducati Streetfighter V4S

呈

StreetfighterV4 S採用的是与Panigale V4 S一样的1103c.c. Desmosedici Stradale 90° V4引擎。动力曲线部分着重在低转速域，在4,000到9,000转时即可发挥70%扭力，而9,000到13,000转时可发挥90%，最大扭力较少于1.5英尺／磅。原厂将终传比降低至15／42，让后轮增加10%扭力。电控系统方面，Streetfighter V4 S包含寻迹防滑、ABS、快速排档、防孤轮系统以及引擎煞车控制系统等等。178kg的整备质量搭配超200匹马力的性能，绝对可以提供你十足的感官刺激。

Best Naked Motorcycle of 2021 Runner-Up: Aprilia Tuono V4 Factory

越野

Tuono V4 Factory依旧维持1077 cc V4引擎布局，最大马力175 HP最大扭力为121 Nm。车架方面，Aprilia Tuono V4和RSV4同样获得全新的后摇臂升级，新的后摇臂具有减轻重量、降低重心的优势。?hlins半主动电子悬挂和全新的铸铝轮毂，对减轻簧下重量做出了不小的贡献。新款仪表板基本转数、速度、档位显示非常清晰易读，屏幕右下方备有车身左右倾度显示、油门开度、前刹力度等。另整车配有8段可调ATC、SPORT/RACE/TRACK3种动力模式、3段可调ABS、3段可调AWC放翘头系统、3段可调ALC弹射起步设置，新款仪表亦可转变为赛道显示模式，可记录圈速时间及驾驶的圈数。

最佳运动旅行车

Best Sport-Touring Motorcycle of 2021: Ducati Multistrada V4 S

Multistrada V4是DUCATI于2020年底推出的新系列，采用移植自Panigale V4的1158cc水冷V型四缸引擎，经过重新调校后马力输出更线性，耐用度更高。此外，Multistrada V4也是第一部采用ACC雷达巡航功能的机车，雷达感应器设置在车头，除了可以手动选择前车距离，电脑自动调校速度、自动与前车保持距离。较前后合金轮框的标准款而言，Multistrada V4 S换装了 Skyhook Suspension 悬挂系统、前后钢线式轮框。

Best Sport-Touring Motorcycle of 2021 Runner-Up: Yamaha Tracer 9 GT

TRACER与MT-09共用了包括发动机、车架等等在内大部分的零件，车名也从原本的TRACER 900改成了TRACER 9。与MT-09相比，虽然前倾角、曳引力距以及轮胎尺寸等都相同，但后摇臂却比MT-09长了60mm左右，长达1500㎜的轴距让TRACER 9获得了优异的稳定感。888cc的水冷并列三缸发动机的活塞、活塞连杆、曲轴、凸轮轴等配件，均追求轻量化而全部重新设计。另外，还搭载了尺寸比原来小上50％，重量减轻40％的六轴惯性测量系统(IMU)。它能够立体观测车体的动作反应，并且运用到循迹控制、ABS系统等等各种电子系统的控制调整上。

最佳运动车型

Best Sportbike of 2021: Yamaha YZF-R7

欧洲YAMAHA终于在5月18日发表了YZF-R7，全新的YAMAHA YZF-R7的车身与灯具造型都与R6、R1极为神似，整车采用了LED光源。动力方面，YZF-R7采用了与MT-07相同的689cc CP2并列双缸引擎，并在CP2引擎上首次搭载的滑动式离合器，更将活塞更换为轻量化的锻造铝合金活塞，使得高转时的动力延伸与运作反应更加稳定、滑顺。此外，YAMAHA原厂还提供QSS快排系统作为选配项目。较偏向竞技的骑姿，令车手在一般道路骑乘，甚至是来到赛道亦都能更好的固定身体。其中，油箱处特别收窄并加深凹槽，使骑士在重煞车、过弯时，能更好的掌控车辆。

Best Sportbike of 2021 Runner-Up: Aprilia RSV4

2021 Aprilia RSV4在外观上使用和RS 660一样的设计，通过在整流罩内融入空力套件，不仅能提供高速时的稳定性、下压力，还能有效让废热导流远离骑士。车头的三层式LED大灯也加入了转向辅助照明的功能。21款Aprilia RSV4所搭载的动力心脏为1099CC V型四汽缸引擎，搭配全新设计的排气装置，在符合欧5法规的前提下，能输出220ps的最大马力。电控系统也是 RSV4的一大重点，除尺寸更大、信息更全的TFT仪表之外，更使用了MARELLI 11MP ECU，以及全新的六轴惯性装置等。在RSV4上，Aprilia提供了多段式引擎刹车控制、6种驾驶模式，包含3种赛道模式、3种街道模式、TC循迹控制系统、WC防浮举控制、ABS防锁死刹车系统等。