中国空军有多少架歼20战机
从各种新闻、网络信息汇总来看，应该在20架左右。这个数字也是有道理的，新战机装备部队，不可能一下子装备太多，而是先装备一二十架，搞搞演习，在演习中总结设计经验，并完善改进飞机，等到确实成熟后，在大批量装备。我想， 歼20上百架的大量装备，应该在2020年左右。
歼20现在大概有多少架
截至2020年末，歼-20总数估计在50架左右。
先说好：知道歼-20具体数目的人是不会在百度上正经回答这个问题的……不过，作为军迷好歹得具备一点基础素质对吧。
【【【郑重声明：以下内容均是公开信息，绝对不涉及50万，我只是整理一下并加以少量小学级别计算，保密党可以走开了】】】
（而且说句实话，该知道的人家都知道了。我看过一篇歼-20研究报告，美国人写的，Google上就能查到，数据已经精确到小数点后了）
歼20的研发史百科上有，在此不多提。
珠海航展上的歼-20
截至2018年中国约有20架歼-20，含8架黄皮原型机。此阶段歼-20为试生产型，安装俄制AL-31FN小涵道比涡轮风扇发动机（最大后燃推力127千牛顿，推重比国标6.95），在公众面前露脸的都是它们。
当然，歼击机事关国防大事，我们肯定不会让俄罗斯一直掌握歼-20的发动机：涡扇-10“太行”小涵道比涡轮风扇发动机（A型最大后燃推力132千牛顿，推重比国标7.5，以下简称WS-10）是中国第一种全国产大推力涡扇航发，研发过程历时甚久，困难频出，所幸2010年代初终于克服了可靠性问题进入规模化量产阶段。
装备于歼-20平台的WS-10具体是什么型号、参数如何至今未知，但可以看到其喷口变为锯齿状，改善了隐身性能。这个特征也使得歼-20上的太行发动机很容易与AL-31F区别开。
WS-10整机（无锯齿喷口的版本）
带锯齿喷口的“太行”
早在2017年就已有歼-20原型机安装国产WS-10发动机试飞的记录。2018年某日，2021号原型机再携太行发动机试飞圆满成功。2019年太行版歼-20又进行了多次试飞。
2018年，2021号歼-20携太行试飞
由于我国保密工作的成功，WS-10在歼-20上的装备状况一直迷雾重重。我们唯一可以确定的是2020年前肯定已有量产型歼-20装备了WS-10，毕竟我国对歼-20的需求实在很迫切。WS-10已经是一款成熟的发动机，性能又强于AL-31F，军方不可能干等三年而不采购。
自此，歼-20终于实现了全国产化并转入批量生产阶段。
图中是2020年下旬曝光的2022号原型机，左侧进气口附近的蒙皮有个黑框，应是安装了某新设备。其同样装备WS-10发动机，证明太行发展顺利，国发歼-20前景光明。
怀念超大空版
2020年12月，第一张（网友拍摄的）量产型太行版歼-20的图片终于出现于网络：
机号被P掉了
2021年元旦，在空军招飞宣传片上，量产型太行版歼-20终于官宣：
咱们全国产的五代机，走起！
了解了歼-20的发展之路，就可以大致判定每架歼-20的生产时间了。上网找个几十张图片数一数机号，再对比下时间，就能大致估计出歼-20的产量（这个过程比较痛苦，最好配合google。在网络上数机号虽然不泄密但比较敏感，所以咱就不放图了）……
AL-31F版歼-20的可见产量20余架。考虑到其实验性，估计最高年产量不到10架，且可能已经停产。太行版歼-20可见产量2架，预估当前年产量约15~20架。
决定歼-20产量的主要因素是WS-10的产能：依据目前可确认信息，WS-10A、B两型总产量也才不到1000具（900余具），已确定建成的生产线有两条，可见年产量300~400具。
而已经装配 / 将会装配WS-10的飞机有：
歼-10C（1具/架，年产量约30架，但应该不全是太行版）
歼-16（2具/架，年产量约40架）
歼-11B/S（2具/架，不确定是否还在生产）
歼-15T/S/D（2具/架，小批量试产中）
歼-20（2具/架，批产中）
考虑到海军的003型航母正在江南厂紧锣密鼓的建造，未来配套的歼-15T（弹射型）/S（双座型）/D（电战型）的产量必然会增加，占据更多发动机产能。
同时，WS-10还是WS-20（装机实验中，运-20发动机）、QC-70燃气轮机（批产中，726型气垫登陆艇动力）的技术来源。
除此之外，还得有发动机存货以随时替换损坏的发动机。按我军一贯传统（发动机存货数为实际装机数量的1.3~1.5倍），即使现在发动机需求巨大，存货量估计也得比装机量多个两成。
这么算下来，留给歼-20的发动机真的不多。
不管怎么说，歼-20是担负重任的“争气机”，必将继续发展下去。希望咱们的四代大推——已知最大后燃推力超过160千牛顿，推重比过9的WS-15能快点。
中国有几架歼20
从中国的传统习惯来说，一型新飞机在公开之时，起码装备了100架以上，而且合格飞行员的数量在200名以上。
中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队组成，一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机。这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一个飞行师有战机超过80架以上。
从近年来非官方的资料反映，中国空军有三个师装备了歼—10，这三个师分别布署在南京空军，成都空军和沈阳空军。这就是说中国空军共装备歼—10战机不少于200架，但在目前中国空军现役的三个歼—10飞行师应该不是十分满员的。
新型作战飞机在定型投产后最初一年，年产量不会太高，随着投产时间的延长，飞机在生产环节出现的问题得到全面解决，产量会很快上升。
一般在新飞机投产三年时间后产量达到正常水平，根据中国空军在换装方面的紧迫性来看，歼—10的年生产能力应该在80——100架左右，但目前飞行员培训肯定达不到这个数字，所以现在歼—10的年产量应该维持在50架左右。但是随着歼—10合格飞行员和飞行教员数量的逐步上升，新飞行员的培训速度也会相应加快，从现在开始，大概两年以后，歼—10飞行员的培训数字应该与生产能力持平。到那时中国空军歼—10飞机的装备数量会以每年增加一个飞行师的速度递增。
中国空军和海军现有各型作战飞机在5000架左右，其中歼击机是：老式的歼—6尚有1000架在在役，歼—7有2000架在役，歼—8系列有500—700架在役；歼—11（苏—27）有250架左右在役，苏—30mkk有50架在役。歼—10的任务就是全面替换已经大大过时的歼—6和部分替换歼—7系列，所以歼—10飞机总装备数量应该不会少于2000架。歼—10在今年公开后应该走上了正常生产阶段，从今年开始，歼—10飞机的生产量应以每年100架左右的速度生产，在10年之内产量不会减少。如果有出口任务，还会增建新的生产线。
价格低廉,性能优异的歼10能保证中国领空至少30年的安全.
歼20数量是多少？
目前美空军拥有183架F-22战斗机，第二款五代机F-35战斗机已经交付。
中国空军刚刚宣布，歼-20已经实现了和歼-16及歼-10C战机的联合作战，这使得中国空军的实力再上一个台阶，作为中国空军最先进的作战飞机。
这是国内外都关注的问题，目前美空军拥有183架F-22战斗机，第二款五代机F-35战斗机已经交付，目前不光将F-35A部署到了冲绳的嘉手纳基地，还部署了F-22战斗机，加上邻国也开始装备F-35战机之后，可以说我国周边已经有相当数量的五代机部队。
可以和F-35战机相比，歼-20的数量明显要少得多，前者的产能最高能达到1天交付1架的速度，而歼-20目前满打满算加上原型机也不过有20架左右的规模，这个数量难以和最快每日就能建造一架的F-35战斗机相比。如果按照通常的惯例，在实现量产后，歼-20的建造速度不需要受到研发的影响，完全能够提高建造速度，达到每月建造2-4架歼-20战斗机的水平。
首先，歼-20战斗机虽然已经服役，但是目前还没有形成完全的战斗能力，第一批服役的歼-20战斗机主要负责的不是作战任务，而是进行训练、测试还有编写作战手册，目前歼-20战斗机装备的是歼-11战斗机装备的AL-31F战斗机国产版本涡扇-10发动机。
该机的加力推力仅有117千牛，无法满足歼-20这种先进战斗机使用。因此，歼-20战斗机未来需要更先进的国产发动机。就目前来说，中国正在研发涡扇-15发动机，该发动机的加力推力可以达到130千牛，两部涡扇15发动机的推力达到260千牛，拥有非常强大的推力，同时还具有矢量喷嘴，装备该发动机以后，才能让歼-20战斗机拥有世界一流的动力，让歼-20战斗机获得完整的战斗能力。
中国军机歼20战机究竟生产了多少架
据俄罗斯军工网发表文章称，当前，中国空军歼20战机已经生产了超过20架，有消息称，中国成飞公司已经建立了3条歼20战机的生产线，未来，解放军可能会装备高达500架各型歼20隐身战机。如果这一消息属实，那么也意味着先于俄罗斯T-50，成为世界上第三种进入到全速生产阶段的第五代隐身战斗机。
根据目前外界透露的消息，每条生产线每个月可以下线一架歼20，一年可以生产12架。那么，3条组装生产线同时全速运转，每年可以生产36架歼20。当然，这是比较理想化的设想。实际上，现代化先进战斗机的产量限制往往并不在总装企业，而是受制于关键设备的配套企业的供应情况。而且，对于后者能否及时稳定地供应零部件，总装企业一般很难有决定权。
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